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五是铁路安全保持持续稳定，打造了世界上最安全的铁路系统。国铁集团坚持人民至上、生命至上，统筹高质量发展和高水平安全，推动由防止事故向超前防控风险转变，实现对安全风险的全要素全过程管控。建立健全铁路沿线安全环境治理部际联席会议、“双段长”、护路联防安全稳定工作机制，加强铁路安全环境综合治理，为铁路安全运行创造良好外部环境。加大安全投入力度，深化铁路安全基础建设，提升基础设施质量和安全管理水平，2012年以来，国家铁路直接用于保障安全生产的费用累计近万亿元。广泛运用地震预警、防灾减灾等先进技术，加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系，研发了具有世界领先水平的高速综合检测列车，形成机车车载安全防护(6A)、工务检测监测(8M)、供电安全检测监测(6C)、车辆安全监测(5T)、动车组故障预测与健康管理(PHM)、信号集中监测、通信综合网管等专业综合监测检测体系，建成了自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保了铁路安全持续稳定。2012年以来，我国铁路安全进入较为稳定的历史时期，没有发生重、特大安全事故和造成旅客死亡的责任行车事故，2023年中国铁路交通事故总量和死亡人数较2012年分别下降75%、79%，是世界上公认最安全的铁路。

其实，早在文旅部通知发布之前，一些剧种就已经有意识地复排自己的经典剧目。这些作品，有的是在战争年代产生过重要影响的剧目，如以戏中人物一腔正气的爱国精神提振民心的越剧《北地王》；有的是因为缺乏传人而搁置的骨子老戏，如唐派京剧《二子追舟》、尚派名剧《乾坤福寿镜》等；有的是产生于新中国戏曲改革运动中的“新经典”，如评剧《小女婿》、蒲剧《窦娥冤》、沪剧《罗汉钱》、眉户剧《梁秋燕》等；有的是在新时期以来斩获各种荣誉的作品，如越剧《舞台姐妹》、川剧《巴山秀才》、曲剧《少年天子》等。

雇主方面，3%至6%依旧是主流涨幅区间，40.9%的受访雇主计划涨薪3%至6%，22.1%的受访雇主表示计划最多涨薪3%，不过仍有19.4%的受访雇主表示预计薪资保持不变。

记者在调查中发现，即使同样提及服务对象的年龄，各平台的标准也不尽相同。其中一个平台的服务协议中要求，“老人全程陪诊仅适用于65周岁以上80周岁以下生活可以自理的老人，80周岁以上及生活不能自理的老人至少需一名家人全程陪同。”此外，还要求“未满18周岁的未成年人全程陪诊，至少需一名监护人全程陪同”。

据其进一步解释，因为东莞行政架构比较特殊，该市不设区县，当地根据实际和工作需要设有经发局这个部门，但这个副局长是没有级别的，接下来她还是一级科员，只是把她放在重要的岗位锻炼，希望大家不要误解。